轻型飞机配件成型四柱液压机液压系统诊断

轻型飞机配件成型四柱液压机液压系统设计和实施中经常被忽略的要素之一是系统诊断信息的收集。这可以帮助您识别系统设计细节中的任何缺陷或不足之处，还可以保护原始设备制造商（OEM）免受毫无根据的保修索赔，并有助于预测性维护计划和系统预期寿命。任何新系统的评估都应包含几个关键因素：系统和组件级别的工作压力（通常设计要求系统总体工作压力，然后针对系统的各个功能降低或逐步降低压力），流体流速，流体清洁度和流体工作温度。


有几个非常有用的现场系统使收集这些信息变得非常简单。但是，在系统中安装仪器连接点确实需要进行设计考虑（请参阅随附的EMA3目录页以供参考）。闯入现有系统以安装这些类型的连接点可能非常困难且混乱。但是，如果在其中进行设计，则可以很容易且高效地收集所需的信息并将其记录为非常有用的图形和图表。使用压力传感器（这些类型的传感器也可以测量温度）连接到测试配件是收集系统性能信息的最常见和最有效的方法。数据记录设备，例如ServiceMaster Plus （请参阅附件以获取参考）是一种非常坚固且方便的现场设备。它会接受多个输入，因此可以记录多个功能并相互叠加，以提供操作周期中系统中发生的情况的完整信息。然后，可以将该信息下载到PC上进行图形化和演示，以及出于保修目的提供系统性能的序列化记录。

现在，传感器还有其他选项，仍需要考虑将它们连接到系统中，但是它们可以无线操作并链接到手机或平板电脑上的应用程序以收集相同的信息。在无法访问液压系统的连接点或位置不安全的情况下，如果有人站着硬接线设备站在附近，这些功能非常有用。

此过程在开始时确实需要一些额外的时间和金钱，但是可以证明在发现系统性能问题或在系统出厂之前记录其正常运行方面非常有帮助。支付很多非常好的信息可以付出很小的代价，这些信息可以帮助确保在未来许多年中持久耐用，性能良好的液压系统。

轻型飞机配件成型四柱液压机结构：

一、主机：

1、主机为三梁四柱结构，包括上梁、滑块、立柱等，上梁、滑块、工作台三大件均采用45号整体铸钢件，经计算机优化，设备强度高，抗变形能力强。
2、工件经过回火或振动实效降低内应力，保证了主机精度长期不变。

二、油缸

1、油缸结构为缸体、活塞杆、活塞头、缸口导套、法兰等。
2、作为重要件的主油缸缸体用整体锻件，并且进行探伤实验，保证每个缸体零缺陷。

三、液压系统

1、轻型飞机配件成型四柱液压机液压系统采用二通插装阀，结构紧凑，减少泄漏点，响应时间快。
2、主泵采用恒功率高压柱塞泵，浸油立式安装，减少了噪音，吸油效果好，提高了泵的寿命。（315吨为单泵）

四、电气系统

1、电气箱箱体由专门的专业厂家制造，经喷涂完成，完全符合国家标准。
2、电气元件（没有特殊要求）均为国内优选件，质量可靠。

轻型飞机配件成型四柱液压机主要特点：

1、四柱式预紧机身；
2、浮动式成型模架；
3、专有比例浮动成型工艺，方便密度中性层位置的调整；
4、一模多件压制方式；
5、专配的中心模板，使环形件（有中孔）一模多件成型更加方便；
6、四次静态排气功能，并可通过三菱人机界面任意设定排气次数及每次排气的时间；
7、可靠的过欠填料机构，使产品的填料与成型更趋稳定；
8、可选的吸入与非吸入填料模式，适应不同产品的成型需求；
9、可靠的机械定位装置（装料位置，成型终了位置及脱模结束位置），有效保证了批量制品的质量稳定；
10、特别设置的保护/一般脱模可选模式，有效避免了内裂、分层等缺陷的产生；
11、变频伺服智能驱动控制系统，实现压力、速度、行程等主要技术参数在触摸屏上伺服设定。