电工合金成型液压机液压分流器介绍

分流器是电工合金成型液压机液压系统中的常见部件。只要重要的是向两个或更多个致动器或一组系列的致动器提供相同的流量，就可以使用它们。有两种类型的分流器：电动机类型和孔板类型。本文将重点介绍电机类型，如左侧所示。

电机类型：

电动机类型由共用轴的两个或更多个电动机（通常是齿轮电动机）组成。电机共用一个输入，每个输出一个输出。液压符号可在下图中看到。

如果分流器有两个相同排量的电机，则称为50-50分流器，因为它输出的电流是每个电机输出的一半。然而，这种类型的分流器可以根据需要配置多个电动机，并且每个电动机的排量可以不同。


例如，如果一个电动机的排量是第二个电动机的三倍，那么它将被称为75-25分流器。可以设计任何组合，但最常见的是具有相等位移的电动机的组合，因此输入流在每个出口与致动器之间平均分配。如果执行器也具有相同的位移，这将确保它们都以相同的速度移动。

电工合金成型液压机分流器的问题在于，即使是新的执行器也会绕过不同的流量。无论这种旁路差异如何微小，由于分流器的极度紧密性，致动器在仅少量机器循环之后可能明显不同步。这是调整发挥作用的地方。


Crossport安全阀
通过横向减压阀进行调节。很多人都认为这些阀门的目的是吸收冲击。虽然它们确实会吸收冲击，但它们的主要目的是允许一些滑动以保持致动器同步运动。

当绕过最小量的致动器达到其行程极限时，绕过稍微更多的致动器将不会完全达到其极限。在交叉口减压阀就位的情况下，压力可以在致动器的线路中形成，该线路已经到达其行程的末端，直到横向运动开启。然后，流量可以继续到较慢的执行器并使其达到其极限。


许多电工合金成型液压机分流器都带有内置的横向减压阀，但有些却没有。如果执行器是机械连接的，通常建议购买带有内置横向减压阀的分流器或在组件上添加一组横向运动。

几年前在一次会议上发言时，我遇到了一位来自交通部的女士。在我发言之后，她自我介绍并说她参加了会议，希望找到一个可以在最近安装的渡轮坡道上提供建议的人。由于我的主题包括液压故障排除，她认为我可以提供帮助。

渡轮坡道是一个相对简单的液压系统，但设计相当独特和昂贵。两个巨大的液压缸安装在海底，以提升和降低坡道。由于液压缸必须由潜水员安装，每个人的成本超过100万美元。

安装后，渡轮坡道运作良好。坡道将升起，渡轮将在其下移动，然后坡道将降低到渡轮上，因此车辆可以在船上行驶。一旦渡轮装好，斜坡就会升起，渡轮就会驶向岛上。

仅仅几个月后，就观察到了明显的振动。不久之后，斜坡不得不关闭，因为担心机械基础设施会因为向一侧扭转而受损。经过几个月的运营，计划取代百万美元的汽缸之一。


交通部的代表现在问我是否知道任何其他可能引起振动的事情？我同意帮忙，并询问她是否可以提供系统的一些原理图。她用原理图通过电子邮件发送了一个文件。

设计是关于我的预期。在电源和四通换向阀的下游，显示了一个分流器和两个液压缸，类似于左图所示。

我在原理图上没有看到的是分流器上的一组横向减压阀。通常情况下，在适当的位置，可能不会在原理图上绘制交叉口安全阀，因此我请她验证它们的存在。事实证明，系统中已经省略了交叉口，并且液压缸旁路的微小差异使它们不同步。

我建议安装一组横向运动，这样当第一个液压缸到达其行程末端时，其相关的横向运动将打开并允许第二个液压缸在停止斜坡运动之前完成其行程，如下图所示。

一旦增加了横向减压阀，电工合金成型液压机液压缸就会同步并且所有振动都会停止。通过安装200美元的交叉运输套件，可以避免一百万美元的汽缸更换。


注意事项和建议
如果横向移动装置内置于分流器中，它们可能会在工厂调整。这适用于大多数应用程序，但它们可能没有您想要的响应。在高压下也可能发生致动器损坏，因为电工合金成型液压机分流器有向一侧放大压力的趋势。

通常，当分流器和交叉口是原始设计的一部分时，将提供其推荐设置。在没有设计师规格的情况下，我建议将交叉口设置为每平方英寸大约200-400磅，高于在电工合金成型液压机分流器的每个输出处移动最重负载所需的压力。