轴流风机复合材料成型液压机蓄能器中的电荷保持

在轴流风机复合材料成型液压机蓄能器中发生类似的电荷保持。如果蓄能器充电且其液压路径堵塞（图1），则可将其从充电电路中取出。因此，将保留存储在压缩气体中的能量。这种能量可以在其他时间用于其他地方。

这种情况发生在液压马达中使用的一些大型发动机起动回路中。蓄能器在发动机正常运行期间充电，然后在发动机启动时通过启动马达放电。如果系统在充电和最终放电之间有相当长的时间，则预充气体通常具有与预充气体不同的温度。如果排出温度低于充电时的液压充气压力，则排出压力将降低，从而产生蓄能器泄漏的外观。它实际上没有泄漏，但是热能通过蓄能器壳体并且由于明显的泄漏而减少了内部能量。


但是，在轴流风机复合材料成型液压机关闭后保持充电的蓄能器可能对维护工人造成危险。打开包含液压蓄能器的回路与打开正常工作的液压回路相同，可能导致严重的人身伤害甚至死亡。大多数带蓄能器的电路需要在机器停机时自动转储液压装置。这里的背景是气体预充电和使用中的液压充电之间的差异。在机器停机时不需要释放气体预充气，因为气囊类型的活塞或防挤压阀芯在蓄能器内部提供人员保护。

如果充气阀或液压阀泄漏，蓄能器将失去电荷，就像电容器一样。如上所述的“液压-电气类比：电容器和蓄能器，第1部分”（文章中的图18）所示的活塞式蓄能器上的外部气体连接可用于增加电容。新电容仅受外部气体容器的体积限制。蓄能器对突然的液压流量需求作出快速反应的能力受到外部气体容器和蓄能器之间的任何限制的限制。

当外部液压超过气体预充压力时，轴流风机复合材料成型液压机蓄能器的液压传导能力没有真正的类比。这种现象比任何已知的基本电子设备都要复杂得多。